萊蕪政府機關oa：宜春政府政務OA系統(tǒng)中全球智能車看中國，中國智能車看重慶深刻改變了企業(yè)的運營方式。無論是大型企業(yè)還是小型鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局，都迫切需要一種高效的辦公自動化系統(tǒng)來提升工作效率、優(yōu)化資源管曾來到現(xiàn)場，對智能產業(yè)發(fā)展輸出觀點。 今年的年度主旨聚焦在了智能網聯(lián)新能源汽車和數字中國等，這個正高速行進的新興賽道，結果嘉賓同樣個個來頭不小。 要知道，此前在互聯(lián)網、移動互聯(lián)網的科技浪潮中，重慶一直很低調。如今卻在新興產業(yè)上，連續(xù)舉辦了五年的國際盛會。 為什么是重慶？ 雖然對外輸出不多，但要看汽車產業(yè)上的布局和發(fā)展， 重慶能有這樣的影響力絕非偶然。 一方面，本身有基礎。 近十年來，重慶汽車產量保持在200萬輛左右。2014-2016年


深圳中學戰(zhàn)略簽約騰訊，合力打造世界一流智慧校園:

深圳中學副校長宋德意、騰訊云副總裁付曼青、齊心集團副總裁兼好視通 ceo 侯剛分別代表三方簽約。 齊心集團董事長陳欽鵬△ 齊心集團董事長陳欽鵬表示，將以智慧教育應用場景，用智慧物聯(lián)互聯(lián)的方式，共建智慧校園，為校園學子們帶來更智能的學習體驗。 騰訊也積極響應國家的政策，利用自身的積累和優(yōu)勢，助力政府和學校在教育信息化道路上探索前行。騰訊打造了包括“智慧校園”在內相對完善的“智慧教育大平臺”。 讓個體能夠通過數字技術讓實時學習、終身學習以及個性化學習成為可能，創(chuàng)造個人成長新機遇；運用騰訊20年深耕互聯(lián)網的經驗，以及在大數據、云計算、ai等方面的扎實基礎能力，加速傳統(tǒng)教育機構數字化改造，助力教育機構新升級 ；同時，能夠通過數字技術助力政府、學校搭建未來學校范式，提升學校管理能力，釋放校園教育新價值。

「無服務器，大有未來！serverless，empower more」:

westar實驗室創(chuàng)始人、騰訊云tvp 楊衛(wèi)華 騰訊云 serverless 中心副總經理羅茂政的開場致辭拉開了峰會的帷幕，在致辭中，他首先分享了對 serverless 理念的深刻洞見：對 serverless 在過去，用戶需要使用和管理現(xiàn)金，關注現(xiàn)金的安全性；而線上支付的出現(xiàn)則節(jié)省了對現(xiàn)金的實體管理。服務器 server 也是如此，用戶對 server 的應用和管理類似于使用現(xiàn)金的概念。 羅茂政對峰會表示期待，相信頂尖的技術專家們會帶來令人不虛此行的優(yōu)質分享。 ? 在他看來，資源伸縮編排、全?？捎^測性、服務治理和流量管理是一個成熟的 serverless 系統(tǒng)所需要的基本配套設施。 騰訊云開發(fā)、微搭高級技術專家駱勤從云開發(fā)低代碼的角度切入，直觀地解析了 serverless 應用化之后的收益：低代碼開發(fā)平臺將打破傳統(tǒng)開發(fā)模式下，業(yè)務、開發(fā)、運維等人員各司其職，難以溝通的“豎井”問題

thinkphp 的緩存大概多久更新一次:

thinkphp 的緩存大概多久更新一次可以自己設置： thinkphp的緩存默認是文件緩存，保存在runtime文件夾里面， 如果不設置過期時間，且不清除runtime文件，就會一直存在。

深圳鹽田16所學校“云開學” 騰訊教育助力搭建“空中課堂”:

10秒開課、1秒上課 鹽田教育再啟“深圳速度” 1月27日，教育部下發(fā)“2020年春季學期延期開學的通知”，同一時間，鹽田區(qū)教育局統(tǒng)籌全區(qū)各學校情況，迅速制定了“直播、錄播點播、混合學習相結合”的“空中智慧課堂 對于在線課堂的選擇，鹽田區(qū)教育局將“穩(wěn)定性高、支持高并發(fā)”作為首要標準。區(qū)教育局相關負責人指出，因為直播音視頻流暢度和平臺并發(fā)能力，直接決定了教學效果。 除此之外，如何保障信息化建設能力較弱的學校，高效地搭建在線教學平臺、讓沒有直播經驗的老師們快速上手，則是鹽田區(qū)教育局另一個關注的重點。 在“上課”期間，鹽田區(qū)也鼓勵各學校發(fā)揮主體作用，靈活應對。 好評的背后，是辛勤地“耕耘”： 鹽田區(qū)教科院根據省、市教育部門相關要求，早在疫情防控初期就啟動在線教學的研究與實施，組織全區(qū)100多名區(qū)級名師錄制了431節(jié)精品課程。

萊蕪政府機關oa：宜春政府政務OA系統(tǒng)中全球智能車看中國，中國智能車看重慶

e automation system）應運而生，成為現(xiàn)代企業(yè)辦公環(huán)境中不可或缺的工具。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局政務OA系統(tǒng)是一種集成了各種辦公功能的綜合性軟件平臺，它的目標是通過自動化和數字化的方式，提高工作效率、減少人力資源的浪費，并為企業(yè)提供更好的決策支持。它可以涵蓋多個方面的公文系統(tǒng)程，例如文件管理、人事管理、財務管理、會議管理、項目管理等等。通過政務OA系統(tǒng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局可以實現(xiàn)信息共享、協(xié)同辦公、流程標準化和數據統(tǒng)計分析等功能。首先，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局政務OA系統(tǒng)的最大優(yōu)勢之一是提高工作效率。傳統(tǒng)的辦公方式往往需要大量的人工操作和紙質文件，而政務OA系統(tǒng)可以將繁瑣的流程自動化，減少了人工干預的時間和錯誤率。例如，通過政務OA系統(tǒng)的文件管理功能，員工可以快速上傳、下載和共享文件，大大提高了文件傳遞的效率。此外，政務OA系統(tǒng)還可以自 什么樣的會議，能吸引到一眾國內乃至全球產學研大佬？！ 清華李克強院士、阿里云之父王堅院士、科大訊飛董事長劉慶峰、360創(chuàng)始人兼董事長周鴻祎、云從創(chuàng)始人兼董事長周曦以及ibm、意法半導體、達索系統(tǒng)、福特汽車等國內外領軍企業(yè)高管。 今天，中國國際智能產業(yè)博覽會在重慶開幕。 作為重慶規(guī)格最高、規(guī)模最大以及影響最廣的國際盛會，此前吸引到了馬云、馬化騰、李彥宏等行業(yè)大佬，以及數十名諾貝爾獎得主、圖靈獎得主曾來到現(xiàn)場，對智能產業(yè)發(fā)展輸出觀點。 今年的年度主旨聚焦在了智能網聯(lián)新能源汽車和數字中國等，這個正高速行進的新興賽道，結果嘉賓同樣個個來頭不小。 要知道，此前在互聯(lián)網、移動互聯(lián)網的科技浪潮中，重慶一直很低調。如今卻在新興產業(yè)上，連續(xù)舉辦了五年的國際盛會。 為什么是重慶？ 雖然對外輸出不多，但要看汽車產業(yè)上的布局和發(fā)展， 重慶能有這樣的影響力絕非偶然。 一方面，本身有基礎。 近十年來，重慶汽車產量保持在200萬輛左右。2014-2016年連續(xù)3年位居全國各省市第一。其中2016年，汽車產量達到了300萬輛，一舉成為全國第一個產量突破300萬輛的省市。 往近處看，2022年產量達209.2輛，全國占比為7.7%；實現(xiàn)4514.6億元產值，占全市工業(yè)總產值比重為16.4%。 其中以長安汽車為代表，產銷全國排名集團第四、自主品牌第一，產品種類涵蓋輕、重、客、微、轎全譜系。 而在零部件配套、供應體系等方面，重慶也有相應的積累—— 本地配套率達70%，有規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近千家，包括電裝、大陸、麥格納等知名企業(yè)入駐，具備發(fā)動機、變速器、制動系統(tǒng)各大總成完整的供應體系。 另一方面，智能網聯(lián)新能源汽車布局很活躍。 以華為為例，在智能車上諸多合作就誕生在重慶： 與賽力斯聯(lián)合打造汽車品牌aito，其產品問界成為新能源汽車當中最受矚目的產品之一； 還有與長安汽車、寧德時代聯(lián)合打造的高端電動品牌阿維塔科技，融資和造車進展狂飆，最新估值近200億。 據悉，目前華為智能駕駛研發(fā)團隊中，有千余人長期在重慶工作。 還有更多無人車、智能網聯(lián)汽車開始在重慶試跑運營。比如在重慶永川，其全無人自動駕駛出租車已經運營一年之久。 前段時間，首批7款智能網聯(lián)汽車開始在高新區(qū)進行試跑，包括自動駕駛通勤車、低速無人售賣車、低速無人配送車、低速無人安防巡邏車等。 △圖源：央視網 與此同時，還公布了33條道路，作為智能網聯(lián)汽車開放道路測試與應用路段。 目前，重慶智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)已形成了以“長安系”為龍頭，十多家整車企業(yè)骨干，上千家配套企業(yè)為支撐的“1+10+1000”產業(yè)集群。 整車企業(yè)：長安、長城、吉利、福特、理想、賽力斯等； 產業(yè)鏈條企業(yè)：比亞迪電池、吉利電池、博世氫燃料發(fā)動機、西部智聯(lián)、智行者、黑芝麻等企業(yè)相繼落地。 除此之外，還有三個國家示范區(qū)：國家級車聯(lián)網先導區(qū)、國際電動汽車換電模式示范城市，以及國家氫燃料電池汽車示范城市都在建設之中。 這樣總結來看，重慶汽車產業(yè)有基礎，而且發(fā)展勁頭很猛。 但必須承認的是，這樣的城市其實也并非孤例。相反，更多城市也都同樣駛入了快車道。 甚至相較于重慶，優(yōu)勢可能更為明顯。 比如像深圳，產業(yè)基礎更深厚。 放眼全球，其新能源產業(yè)鏈都可以說最為完整，已形成以比亞迪為龍頭，從電機、電控、電動總成、配套充電設施到整車制造等一整套生態(tài)閉環(huán)。 前段時間，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，成為全球首家新能源汽車產量達500萬輛的企業(yè)。 還有像武漢、蘇州、合肥、長沙這樣新興后起之秀，在智能網聯(lián)、車路協(xié)同等方面的進展也十分活躍—— 更多專門的測試道路和區(qū)域落地，以及更多智能網聯(lián)汽車入駐并啟動常態(tài)化運營。 所以不管是從產業(yè)基礎，還是得新興進展來看，重慶優(yōu)勢并非那么明顯。而且隨著汽車產業(yè)加速重構，更多壁壘顯現(xiàn)，像重慶這樣的城市又何以站穩(wěn)腳跟？ 智能車發(fā)展，重慶何以站穩(wěn)腳跟？ 過去一段時間，傳統(tǒng)車企停產油車、互聯(lián)網企業(yè)相繼造車，已經形成產業(yè)共識的是，新能源和智能網聯(lián)是未來汽車發(fā)展的必然趨勢。 但要想實現(xiàn)真正的產業(yè)重構，這并非是整車企業(yè)依靠傳統(tǒng)供應鏈就能解決，尤其在智能網聯(lián)化的實現(xiàn)上。 智能網聯(lián)汽車是從終端、駕駛體驗、以及商業(yè)模式等上面一整套智能化創(chuàng)新，因此離不開5g、大數據、云計算、人工智能等前沿技術的加持，產業(yè)生態(tài)遠比以往復雜的多。 △圖源：安徽產業(yè)網 這也就決定了企業(yè)之間的核心競爭力逐漸朝著軟件生態(tài)和計算平臺開始轉移。 一方面，智能交互、智能駕駛以及智能服務被稱為智能網聯(lián)汽車的三大要素，軟件成為鏈接一切（汽車與司機、司機與乘客等、零部件和整車等）的載體。 另一方面，要想實現(xiàn)更好的智能駕駛體驗，需要大量的、多維度的數據融合和處理計算，這就需要強大的計算平臺加持。前段時間，馬斯克就為特斯拉上線了一萬臺h100集群超算dojo。 因此，要想實現(xiàn)智能網聯(lián)汽車的落地，不僅需要自身的技術研發(fā)升級，還要與更多伙伴進行生態(tài)上的緊密合作，以及對應的基礎設施建設。 這其中，地區(qū)政府的作用也就得以凸顯，在助力產業(yè)發(fā)展、應對產業(yè)挑戰(zhàn)這塊，無外乎有三重價值維度。 首先——人和——技術人才的培養(yǎng)和引進，前沿創(chuàng)新和核心技術突破的關鍵在于人才。 就以重慶為例，他們近三年累積培育汽車領域科技創(chuàng)新領軍人才10人、創(chuàng)業(yè)領軍人才11人和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范團隊46個，2022年引進汽車領域a類外國高端人才8人。 與此同時，還有產業(yè)創(chuàng)新平臺的搭建。比如，推動組建長安汽車牽頭的智能汽車安全技術全國重點實驗室；支持中國汽研牽頭建設重慶市智能汽車與車聯(lián)網信息安全技術創(chuàng)新中心，引進中科院汽車軟件創(chuàng)新研究平臺，以及清華大學李克強院士團隊建設的西部科學城智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心。 其次——地利——產業(yè)生態(tài)環(huán)境的建設和運營。只有吸引更多伙伴入駐，帶動生態(tài)構建，從而形成城市自有的產業(yè)號召力。 硬件基礎設施上，比如就有工業(yè)園區(qū)、科學城、示范區(qū)等形式搭建以及配套服務，還有像數據中心、計算中心等基礎設施、以及交換電和加氫綜合能源站等應用生態(tài)構建。 還有像大會、賽事舉辦，一舉鏈接起國內乃至全球產學研的前沿動向，拖動更廣范圍的合作。比如此次智博會，邀請了福特汽車、意法半導體等國際行業(yè)領軍企業(yè)高管參會；舉辦多個專業(yè)論壇，邀請200余名與會專家來到現(xiàn)場。 最后——天時——頂層設計，這也是最本質和最核心的原因，智能網聯(lián)和新能源汽車產業(yè)在多地開花，離不開當地政府政策支持。 深圳去年率先進行了制度探索，出臺了全國首部智能網聯(lián)汽車法規(guī)，對l3級以上智能網聯(lián)汽車市場準入、路權、權責認定等進行了明確規(guī)定。 而重慶提出建成世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群。具體實操下，還有一系列定量目標： 在2025年底，明確建設車路協(xié)同道路超過1000公里，新增智能網聯(lián)路測設施超過1200個，累計啟動超過500公里智慧高速公路建設。 除此之外，根據產業(yè)發(fā)展程度以及地理環(huán)境，不同城市各自有著差異化的打法。重慶這座城市亦是如此。 首先，獨特的地形地貌，是智能網聯(lián)路測的天然練兵場。重慶山城，多山路多橋梁，多復雜立交多雨霧，可以覆蓋全球85%以上交通場景及環(huán)境，成為吸引企業(yè)落戶的重要因素。 其二，創(chuàng)投興業(yè)。今年5月，總規(guī)模2000億元的重慶產業(yè)投資母基金宣告成立，專門聚焦智能網聯(lián)新能源汽車、電子信息等產業(yè)集群。前幾天，重慶新誕生的超級獨角獸阿維塔科技，正是它在投企業(yè)。 猛烈的創(chuàng)投環(huán)境，也帶動著本土企業(yè)積極轉型，加之深厚的產業(yè)基礎，也就自然而然進展飛速。 比如長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)”，相繼啟動 “香格里拉 ”、“北斗天樞 ”等戰(zhàn)略計劃，構筑起深藍、阿維塔、長安啟源等在內的新能源品牌矩陣。 還有小康股份與華為深度合作，造就了市值一度達千億的賽力斯。 此外，重慶作為西南地區(qū)的工業(yè)重鎮(zhèn)。要想智能網聯(lián)和新能源汽車產業(yè)深入到西南各地發(fā)展，是繞不過重慶的。 中國智能車看重慶 ai時代之前，重慶在科技互聯(lián)網進程中不顯山不露水，有的也是抖音等平臺帶起來的網紅經濟，在「虛」的那一面上并不突出。 ai時代開始之后，與實體經濟和實體產業(yè)深度結合，重慶才開始展現(xiàn)出獨一無二的優(yōu)勢—— 深厚的傳統(tǒng)產業(yè)基礎、獨特的應用環(huán)境、以及積極的市場氛圍。這也就實現(xiàn)了重慶想要數字化轉型的可能性：從傳統(tǒng)汽車跨向智能網聯(lián)新能源汽車的新賽道。 這樣來看，智博會只是表現(xiàn)，實際上是帶動重慶智能汽車發(fā)展，補足供應鏈體系。 比如去年才落戶重慶的云潼科技，目前已實現(xiàn)從芯片設計、封裝、測試等方面全鏈條自主可控，補足了重慶汽車產業(yè)車規(guī)功率芯片供應鏈，一年多時間就服務了比亞迪、長安汽車、吉利汽車等100余家車企。 還有去年圍繞自動駕駛、智能座艙等領域，引進大陸集團、商湯科技、地平線等項目49個。截至2022年底，重慶汽車軟件與人工智能企業(yè)達90家，產業(yè)規(guī)模達83億元。 當然也不只是重慶。 以往像上海waic、北京服貿會這些在超一線城市舉辦的盛會，現(xiàn)在更多城市，有能力有實力召集全球合作伙伴。 一方面，更多前沿產業(yè)可以朝著更廣泛區(qū)域轉移，比如蘇州的智能交通世界大會等。另一方面，也代表著地區(qū)對于新興產業(yè)布局的意識逐漸加強，新興科技的普惠迎來了加速度。 如果翻看各個城市產業(yè)規(guī)劃，不難看出智能網聯(lián)和新能源都成為他們的發(fā)展重點。 表面上看，這是城市之間日益焦灼的生態(tài)競速，但實際上，只有企業(yè)與地區(qū)之間的緊密聯(lián)動，才能突破產業(yè)壁壘，加速應用落地。 這也就是為什么各地智能車進展頻頻、呈現(xiàn)全面開花之勢。這也就是放眼全球都沒有的中國加速度。

多旋翼無人機入門原理:

最好是參加飛手正規(guī)培訓，系統(tǒng)地學習無人機的基礎知識，培訓學什么，考試考什么，接下來針對這些準備了簡潔易懂的解答。1、什么是無人機？ 無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。 航空攝影、貨物運輸、政府民生、石油勘測、遙感航測。8、多旋翼運用領域： 城市管理、農業(yè)、地質、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業(yè)。9、直升機運用領域？ 通過搭載云臺與拍攝系統(tǒng)，進行第一人稱視角的飛行。12、無人機起飛之前應該注意哪些檢查？ 對飛機的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線是否安全，機載設備是否工作正常 對地面的檢查：地面通訊、操作系統(tǒng)工作是否正常； 對環(huán)境的檢查：周圍環(huán)境是否適合作業(yè)及起降場地是否合理，空域有無申報。 （1）.無人機概述與系統(tǒng)組成 （2）.民航法規(guī)與術語 （3）.空域的飛行與申報 （4）.航空氣象與飛行環(huán)境 （6）.無人機構造 （7）.飛行原理與性能 （8）.通信鏈路與任務規(guī)劃 （9）.所使用的無人機系統(tǒng)特性

文化和旅游部：2019年國慶假期文化和旅游市場情況:

鄂豫皖蘇區(qū)首府革命博物館、箭廠河等紅色景區(qū)和革命舊址群游人如織，游客紛紛攜家人重走總書記考察路線，緬懷革命先烈，感受紅色文化，傳承紅色基因。 海南三亞紅色娘子軍演藝公園推出“壯麗70年，青春正當紅”系列主題活動。山海關景區(qū)布置“我與國旗同框”的拍攝背景，分發(fā)蛋糕為新中國慶生。 國慶期間，除日本、泰國、馬來西亞、新加坡、澳大利亞、法國、意大利、俄羅斯等傳統(tǒng)目的地依舊火爆外，捷克、奧地利、匈牙利、斯洛伐克、波蘭、克羅地亞、馬耳他、柬埔寨等小眾目的地旅游產品在線預訂量同比增幅超兩位數 假日期間，各級文化和旅游部門負責人深入客流集散地和旅游企業(yè)明察暗訪，督促消除安全隱患，確保游客安全；安徽黃山、吉林長白山、四川峨眉山等景區(qū)通過景區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、寧夏發(fā)揮全域旅游智慧管理與服務平臺作用，對景區(qū)客流量 、云南30天無理由退貨，讓游客享受簡明快捷的維權通道；江蘇省揚州市委市政府大院免費向游客開放內部停車場，重慶市倡議廣大市民把更多空間留給外地游客，全國多個城市號召本地居民綠色出行，讓路于客讓景于客等，讓游客感受旅游城市的

中移集成-首屆onecity編程大賽復盤:

政務數據智能算法包括分類與標簽提取，根據政府表格文件標題與內容，按照一定的原則將雜亂無章的文件自動映射到具體的類目上，加速數據歸檔的智能化與高效化。 本次比賽旨在通過抽取政務表格文件中的關鍵信息，來實現(xiàn)表格數據自動化分類的目標。優(yōu)勝者還可獲得價值萬元的蘋果電腦，華為手機等豐厚大獎，歡迎大家踴躍參與！ 數據智能分類按照行業(yè)領域，將政務數據分為以下20個基礎大類，分別是：生態(tài)環(huán)境、資源能源、信息產業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、文化休閑、財稅金融、經濟管理、教育科技、交通運輸、工業(yè)、農業(yè)畜牧業(yè)、政法監(jiān)察、城鄉(xiāng)建設、商業(yè)貿易 、旅游服務、氣象水文測繪地震地理、外交外事、文秘行政、民政社區(qū)、勞動人事。 數據是從政府開放數據平臺收集的真實數據，共有9萬多個表格文件，包括xls、xlsx、csv三種格式，其中csv文件編碼格式統(tǒng)一為utf-8。 文件被分為三個部分，訓練集、測試集1和測試集2。

twitter上疫苗接種討論中的外部內容分析:

冠狀病毒和反疫苗陰謀在網上的傳播阻礙了公共衛(wèi)生對大流行的反應。 我們檢查了 2020 年 2 月至 2020 年 6 月在 twitter 上共享的外部文章的內容，以了解陰謀論和假新聞如何與合法信息來源競爭。 檢查外部內容——文章，而不是社交媒體帖子——是一種新穎的方法，它允許對錯誤信息進行非社交媒體特定分析，跟蹤隨時間變化的敘述，并確定哪些類型的資源（政府、新聞、科學、或可疑）主導了大流行疫苗的對話。 我們發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了不同的敘述，這些敘述隨著時間的推移而發(fā)生變化，缺乏關于冠狀病毒的政府和科學信息造成了傳統(tǒng)新聞和陰謀論所填補的信息真空。 原文題目：analysis of external content in the vaccination discussion on twitter原文：the spread of coronavirus

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